兴通海运股份有限公司关于接待投资者调研情况的公告

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证券代码：603209 证券简称：兴通股份 公告编号：2026-050

兴通海运股份有限公司

关于接待投资者调研情况的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈

述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

兴通海运股份有限公司（以下简称“公司”）于 2026年8月19日至 8月20

日通过线上投资者交流会的形式接待了投资者调研，现将主要情况公告如下：

一、调研基本情况

调研时间：2026 年8月 19日至8月 20日

调研方式：线上投资者交流会

调研机构及人员名称（排名不分先后）：华源证券、长江证券、申万宏源、

财通证券、广发证券、中金公司、中信证券、国海证券、兴业证券、东兴证券、

浙商证券、国金证券、国联民生证券、国泰海通证券、西南证券、国盛证券、开

源证券、光大证券、世纪证券、天弘基金、中银基金、华安基金、华宝基金、申

万菱信基金、银河基金、泰信基金、创金合信基金、招商基金、大成基金、国投

证券资管、仁桥资产、厦门国贸、上海呈瑞投资、乐盈私募、上海尚雅投资、上

海明河投资、途灵资产、上海原泽私募、上海指南行远私募、宁波宝隽资产、华

能贵诚信托、深圳尚诚资产、钛动科技、Baring Asset、Centerline

公司接待人员：董事会秘书柳思颖女士、投资者关系经理祁忠慧先生

二、调研主要内容

（一）公司 2026年上半年经营情况

1、运力规模

截至 2026年6月30日，公司在营船舶共 40艘，运力规模合计 50.68万载

重吨。其中，化学品船舶 34艘，运力规模为 43.66万载重吨；LPG船 3艘，运

力规模为 1.15万载重吨；成品油船 3艘，运力规模为 5.87万载重吨。除此之外，

公司共有 13艘在建船舶，运力规模合计达 21.97万载重吨，计划于 2026年下半

年至 2028年上半年陆续投入运营。

截至 2026年6月 30日，公司船舶合计 53艘（含在建船舶），总运力规模

达72.65万载重吨。

2、主要经营数据

2026年上半年，中东地缘冲突持续发酵，全球核心航运贸易通道受到较大

扰动，国际原油及石化产品供给端承压，全球化工及工业品供应链格局迎来深

度重构。面对复杂多变的国内外市场环境，公司紧扣国家“海洋强国”“交通

强国”战略以及“一带一路”倡议导向，坚定锚定主营业务发展方向，精准把

握国内外航线结构性发展机会，持续推进运力规模有序扩充、运输航线统筹优

化与船舶精细化运营管理，实现内贸业务稳健增长、外贸业务提质增效，主业

盈利底盘进一步筑牢。

报告期内，公司实现营业收入 101,864.00万元，同比增长29.36%；归属于

上市公司股东的净利润 21,304.02万元，同比增长57.11%。公司完成散装液体

危险货物运输总量为 635.57万吨，同比增长 3.64%，其中，液体化学品运输总

量为 534.99万吨，同比增长 6.32%。

（二）交流的主要问题及公司回复概要

问题 1：上半年内贸行业运量承压，公司仍取得优异表现的核心原因是什

么？当前内贸市场是否已好转，下半年能否更乐观？

回复：2026年上半年，受国内炼厂、PX 装置开工阶段性回落影响，行业

整体运量承压。在此背景下，公司内贸板块实现营收 4.61亿元，同比增长

1.00%，毛利率37.18%，同比提升3.19个百分点，主要得益于我们内贸板块多

项核心竞争优势共同发挥作用。

第一，长协 COA 筑牢经营底盘，客户根基扎实。公司深耕国内散装液体

危化品航运近 30年，与中石油、中石化、中海油、荣盛控股等头部炼化企业建

立深度稳固的合作，市场服务认可度高。报告期内，内贸期租及 COA包运占

比约80%，长协能够锁定基础货运量与收益，形成较强的抗周期安全垫，有效

对冲行业运量波动。

第二，运力规模充足，灵活响应客户需求。公司内贸化学品船规模位居行

业前列，自有运力储备充沛，能够根据客户订单动态统筹调配；同时适度将外

租船舶作为补充手段，优先保障核心客户运输需求，维护客户合作黏性。

第三，优化航线规划，成本管控持续落地。商务运营团队优化往返航线、

三角航线的排布，最大限度降低船舶空驶率，提升单船运营效益；同时对坞

修、港口使费等各项运营成本实施精细化管控，推动船舶提质增效，对冲外部

行业压力。

从当前行业情况来看，7 月以来国内炼厂开工率已出现修复迹象，叠加化

工行业传统“金九银十”，以及华锦阿美等大型炼化项目陆续投产，中长期内

贸运输需求具备支撑，市场基本面边际改善。供给端国内沿海危化品运力宏观

调控政策保持不变，对运价形成一定支撑。但三季度是沿海台风高发期，会干

扰海上通航，压缩船舶有效营运天数；同时炼化装置开工水平仍会受宏观环

境、油价波动影响，后续走势存在不确定性。公司依托高比例长协底盘，能够

较好平抑现货市场的波动，守住内贸业务的基本盘，实际经营情况请以公司定

期报告为准。

问题 2：二季度外贸高景气中，地缘冲突带来的溢价占比有多少？

回复：地缘冲突带来的是贸易流向、运距、航线结构的综合变化，会同时

作用于运价、货流、燃油、保险、港口、滞期等多个维度，收入端和成本端双

向影响。二季度外贸业绩增长，是多重因素共同形成的：第一，地缘扰动重塑

全球化工贸易流，美欧等航线现货运价上行；但同时燃油费用、战争险等也带

来额外成本，并非单纯的收益增厚。第二，公司自有外贸运力同比有所增长，

上半年新增 30余家海外客户，客户结构持续优化，高附加值货占比提升，是自

身业务拓展带来的持续性改善。公司会动态优化全球航线排布，灵活平衡航次

程租、期租与 COA的占比，尽量平滑现货运价大幅波动带来的影响，实际经

营情况请以公司定期报告为准。